カンパニョーロウルトラトルククランク用ベアリングの交換方法

2014/04/18(金) - 16:55 | bisoh

カンパニョーロのクランク規格の一つ、『ウルトラトルク』のベアリング交換にチャレンジしてみた。自転車工具メーカー・パークツールが販売している専用工具『CBP-3』を使えばとっても簡単。

問題はその工具が高いこと。こんなもので9000円くらい取られる。実にエグい。
だがしかし、自作する時間はないからお金で解決だ（乱暴）！

…高かったから作業で汚れる前にファーの上に置いて高級感出してみた。

パークツールのCBP-3 ウルトラトルク用ベアリングツールセット (c)Bisoh

カンパ純正のウルトラトルク用ベアリングのリペアセット (c)Bisoh
リペア用のベアリングは、スチールボールの3000円くらいの方をチョイス。

Cクリップの取り外し

まずは古くなったベアリングの取り外し作業から。左クランクはベアリングを工具で引き抜くだけなので、Cクリップなる固定金具が付いた右クランクの作業を紹介。このCクリップが結構固くて、脱着時に慎重さとパワーが必要。

注意したいのは、Cクリップはベアリングセットには入っていないこと。つまり、壊したら別途これだけ購入する必要がある。気楽に歪ませたりして無理矢理外してはいけない。

まずはCクリップを外す。とても固い (c)Bisoh

片方のドライバーで持ち上げつつ、少しずつ溝から外していく (c)Bisoh

ある程度までいったら、テコの原理でグイグイ上に押しやれば大丈夫 (c)Bisoh

ふー。ここまで来たら後は上に引き抜くのみ (c)Bisoh

外れたCクリップ。ベアリングセットに付いてないので、絶対に破壊してはいけない (c)Bisoh

ベアリングセットの中身。Cクリップはない (c)Bisoh

ベアリングの取り外し

続いてベアリングの取り外し。これはカギ爪のついた工具をしっかり中央へ真っ直ぐアジャストしてやれば、非常に簡単。ネジをグルグル回していけばあっさり外れる。

Cクリップの溝より上になったらクランク軸が細くなっているので、そこからは工具不要。手でスっと引き抜ける。最後にゴム製のシールを素手で外して作業完了。

次はベアリングの引き抜き。これは簡単。工具を挟み込んで、真っ直ぐになるようにセットする (c)Bisoh

あとは上の取手で中央のネジを回していけばあっさり外れる (c)Bisoh

最後に止水シールを外す。ゴム製で柔らかいから素手でOK (c)Bisoh

右クランク軸にはまっていた部品3点 (c)Bisoh

ベアリング装着

ひと通りクリーニングを終えたら、ベアリングの装着へ。これも圧入工具さえあれば、Cクリップの他に苦労する点はない。

圧入時にはベアリングを痛めないレベルに叩く力を抑制した方がいい。少しずつ力を上げていって、ベアリングが叩くのに合わせて沈むようになったらその力をキープ。Cクリップの溝を過ぎたら叩くのをやめる。焦らず、位置を確認しながらやるのがオススメ。

まずは新しいシールを入れる (c)Bisoh

力を使わずに入れられるところまでベアリングを入れる (c)Bisoh

圧入工具を入れてコツコツ叩く。そんなに力はいらない。強く叩いてベアリングを痛めないように注意 (c)Bisoh

ベアリング圧入完了 (c)Bisoh

Cクリップ装着

続いて再びCクリップ。これをグイーっと広げるのは少々力がいる。前述の通り予備がない状態だから慎重に。

自分はラジオペンチとプライヤーを使って並行に広げてクランク軸に収めた。本来もっと適した工具があるようには思うが、家にあるものでやるしかない。逆に言うとそれなりに丈夫なパーツだから、ぐにゃっと斜めに曲げたりしなければどうにかなる。